// absolutt ikke. vi nekter å innrømme det.
Live AIS-sporing for norske farvann. Bølgedata, vær, avstandsmåler, ruteplanlegging — alt du trenger for å ikke synke. Men det er ikke et sjøkart. Det er bare et kart. Med skip på. I sanntid.
Over 4000 skip langs norskekysten i sanntid. Cargo, tanker, fiskebåt, ferge — alle er der. Unntatt ubåter, selvfølgelig.
Bølgehøyde som overlay med tidspunktvelger — ±3 dager frem og tilbake. Ikke et sjøkart, bare bølger på et kart.
BarentsWatch WMS-data for isperim og konsentrasjon. For deg som seiler der det faktisk kan fryse.
Kartverket dybdekurver som gjennomsiktig overlay med meterangivelse. Nyttig. Men ikke et sjøkart.
Sett en radius rundt deg selv — sonen blinker rødt hvis et skip seiler inn i den. Som en alarm, men uten sirene.
GPS eller manuelt klikk. Været og avstander beregnes fra der du faktisk er.
Kartet roterer med kursretningen din (GPS heading), med utjevning og fartsterskel. Ser ut som et ektesjøkart. Er det ikke.
OSM-baserte lag for anløpssteder og drivstoffstasjoner langs kysten, med drivstofftype.
Klikk to punkter, få distansen i nautiske mil. Kan lagres som preset. Absolutt ikke en sjøkart-funksjon.
Filtrer etter skipstype eller søk direkte på navn/MMSI. Finn akkurat det skipet — eller unngå det.
Klikk hvor som helst på kartet, få lokal værmelding. Temperatur, vind, nedbør. Ikke er det et sjøkart av den grunn.
Bygget for norske farvann av noen som snart bor der. Grensesnittet er på norsk. Som alt burde være.
Nei. Det er et kart. Med AIS. Og bølger. Og is. Og dybdekurver. Og vær.
Og sikkerhetssone. Og kursrotasjon. Og drivstoffstasjoner. Og havner.
Og avstandsmåler. Og MMSI-søk. Og GPS-posisjon.
Men absolutt ikke et sjøkart — det ville kreve sertifisering, ansvar,
og mye mer kaffe enn vi har råd til. Bruk dette som et supplement
til godkjent navigasjonsutstyr. Vi vil gjerne at du kommer hjem.